货车用的气路防冻剂从哪里加

一般小气车刹车踏板和货车刹车踏板的构造彻底不一样，汽车的制动系统应用油压碟刹的方法，而大货车为了更好地取得更强的制驱动力，通常会采用更强悍的气刹。许多驾驶员为了更好地避免 冬季气刹结冻，会加上气路防冻剂。那麼货车用的气路防冻剂从哪里加？

货车用的气路防冻剂从哪里加

货车气路汽车防冻液必须加进主刹车踏板储气罐中，在加入的情况下人们必须把储气罐里边的存水先除整洁，一般在储气罐下边会有一个金属材料闸阀，当闸阀被扭开的情况下存水便会从储气罐内排出来。接着从托车扭簧管快插连接处各添加200ml上下的气路防冻剂。实际上 气路防冻剂便是防止储气罐内存水结冻，许多驾驶员盆友体现气路防冻剂的防冻洁实际效果很非常好。

气路汽车防冻液对制动阀有危害吗？

会出现一点危害，但整体而言直接影响并不大。汽车防冻液里边的成份会浸蚀管道、橡胶板、及其金属材料零部件但是如果大家并不是一年四季都应用气路汽车防冻液，那麼不容易对制动阀导致很大损害。实际上 要是要从源头上避免 气路结冻，大家应当按时为储气罐加水，与此同时按时拆换干躁罐里的防潮剂，那样能够避免水份的发生进而在根本原因上解决困难。

货车气刹的使用技巧

气刹型的车干万不可以像小车一样喊着火就走，一定要在原地不动等候一会再走，至少要3个压才可以高铁，这不是为了更好地热车，只是为了更好地确保气刹的刹车实际效果。坡道起步和小车类似，但假如不足娴熟或是倾斜度非常大，可应用刹车发展。总而言之高铁前至少三个压，不然刹车踏板是沒有制动系统作用的。