扭矩是发动机的一个重要动力参数。扭矩是衡量发动机做功一次所能输出的最大扭矩。扭矩是指使物体旋转的扭矩。这个单位是相对于发动机的曲轴。

发动机的曲轴是发动机的动力输出部件，发动机中有曲柄连杆机构。曲柄连杆机构可以将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

发动机另一个重要的动力参数是功率。功率是发动机在单位时间内做多少功的量度，它等于扭矩和转速的乘积。而且扭矩和转速越大，功率越大。我可以举一个有趣的例子，关于功率转矩和转速的关系。

如果两个人把这两个人叫做A和B，A和B都是搬砖的。a一次能举起50块砖，但一分钟只能举起两次。所以A一分钟能搬动100块砖。

b的力度比较小。他一次能举起20块砖，但B一分钟能举起五次。所以B一分钟能举起100块砖。

A和B在一分钟内举起相同数量的砖块，所以A和B的力量相同。但是A和B每次能举的砖数和一分钟能举的砖数是不一样的。这是功率扭矩和转速的关系。

扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围不是很大，因为这种悬架相对刚性较大。简单地说，扭力梁式非独立悬架将汽车的两个后轮连接到一个车轴上。

如果汽车使用扭力梁式非独立悬架，在汽车行驶过程中，如果汽车行驶在路况较差的道路上，汽车后部的车轮发生波动，那么另一侧的车轮也会发生波动，在一定程度上影响乘坐舒适性。

由于这种悬架结构简单，承载能力强，所以多用于卡车或公交车上。

独立悬架有很多种。独立悬架的优点是在汽车行驶过程中，两侧车轮可以独立运动，互不影响，有利于汽车行驶过程中的乘坐舒适性，同时可以提高汽车的舒适性。

一般来说，汽车使用的独立悬架重量轻，缓冲减震能力强，有利于提高汽车的舒适性。