比亚迪唐用什么型号的变速箱

它既可以选择用纯电模式（EV）驱动，又能选择用混动模式（HEV）来驱动。

比亚迪唐采用了网格栅多边形的设计，看上去很凌厉，并灯源全部配备的是LED灯。

车身尺寸是4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

腰线采用折痕设计，BCD柱采用涂黑设计。

尾部采用的是悬浮车顶设计，还配备了马牌轮胎。

内饰做工很精致，中控台采用大面积软类材料，配以粗壮的镀铬金属饰条点缀，提升了车厢档次感。

中控屏采用12.8高清触控液晶大屏，反应灵敏。

动力方面，2019款唐燃油版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，而自动智联尊荣型6座车型，符合国五排放标准，最高功率达151千瓦,最大马力为205匹，峰值扭矩为320牛米。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的结构简单，成本低，应用也是非常广泛的。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。

后悬架使用多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提升车轮的抓地力，抓地力提升了，那操控性和舒适性就会提升。

多连杆独立悬架的结构比较复杂，这种悬架的成本也是很高的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双球节悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了四根连杆，这种悬架可以调整的数据是很多的。

双横臂悬架是简化版双叉臂悬架，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两根连杆。

双球节悬架是麦弗逊悬架的升级版，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了，这样可以降低车身的侧倾，并且可以提高转向精准性。