硬顶敞篷坏处有什么
敞篷车大部分都是双座设计，车内空间比较小。因为敞篷车是折叠起来放在汽车后备箱里的，所以汽车后备箱的空间并不大，所以储物空间会变得很小。
硬顶敞篷相对于软顶敞篷更重，所以硬顶敞篷的油耗相对更高。
硬顶敞篷车的结构很复杂。敞篷车在折叠过程中，打开或关闭敞篷车的过程比较慢，频繁使用开关装置容易损坏，后期维护成本比较高。
硬顶敞篷车长期使用后，车顶的关闭会导致老化，导致车顶关闭不稳定。如果在雨天行驶，可能会导致车顶漏雨。
通常我们在路上看到最多的硬顶敞篷车应该是宝马，它生产的硬顶敞篷车型比较多。
如果车主使用的是硬顶敞篷车，在平时用车的过程中一定要注意保养硬顶敞篷车，尽量减少敞篷车开启或关闭的次数。
由于整体式桥吊结构简单，不容易断裂，整体式桥吊可以承受很大的扭转。使用整体轴悬架可以提高车轮在越野或一些复杂路况下的抓地力，从而提高脱困性能。硬派越野车一般采用整体悬挂，如Jeep牧人、奔驰G、路虎卫士等。
当从车下看时，整体轴悬架与货车的悬架相同。这种悬架的差速器和半轴都包裹在一个钢壳里，所以整体桥悬架的耐久性非常好。
硬派越野车大多会采用非承载式车身，与普通家用车、城市SUV使用的承载式车身不同。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，可以完全脱离车壳。
非承载式车身具有非常强的扭转性能，采用这种车身设计的汽车可以应对更恶劣的路况。
大部分硬驱越野车都会配备兼职的4wd系统，可以提高越野车的脱困能力。
配备兼职四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的通过性。
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