喷油嘴清洗多少钱?

1、喷孔堵塞，可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件；

2、密封不良，针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去；

3、有空气，在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可；供油不畅，需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏；

4、弹力不足，活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧；活塞磨损，活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。

1、汽车喷油嘴用吊瓶方法不能清洗干净。用吊瓶清洗是以前的方法，吊瓶方法由于操作过程太过繁琐且无法彻底清理沉淀的积碳，已经被逐步淘汰。现在多是用清洗机取代汽油泵泵入清洗剂进行清洗，就是把清洗剂灌到清洗机里，把清洗机接到发动机的输油管上；

2、断开汽油泵，启动发动机，怠速15分钟以上，直至清洗剂用完为止。清洗喷油嘴，没有一定的里程数，要看发动机的工作状况。有的车可能4万公里左右就要清洗，有的车可能8万公里可以清洗，有的车可能10万公里也不用清洗。现在的汽油比之前的清洁的多了，如果开车时能够把转速保持的高一些，就可以很长的里程才会涉及到清洗喷油嘴的事；

3、一般清洗喷油嘴，都可以采用“免拆清洗法”，就是清洗油路，清洗油路的同时就把喷油嘴也清洗了。由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭。