北汽新能源ex3用了什么悬架

汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架，双横臂悬架。

汽车上常见的非独立悬架是整体桥悬架，扭力梁悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。

非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间是有互相干涉的。

这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。

麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架，这种悬架的结构非常简单，麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

扭力梁悬架是一种应用比较广泛的非独立悬架，这种悬架的结构也是比较简单的。

使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于北汽新能源ex3这种小型suv来说还是比较重要的。

如果大家对北汽新能源ex3感兴趣，可以去试驾一下。

1、分体设计的头灯组合出丰富多变的光照效果，底部的黑色包围由车头转角处开始向后延伸，让车辆底盘显得扎实，安全感十足，车顶和机盖的分色处理制造出悬浮效果，结合贯穿式不留间隙的顶置铝合金行李架，带来车辆沿速度方向伸展的视觉特征。同时，黑化设计的立柱使得向后伸展的感觉更加明显，更具流动感。更大的车窗面积，配合下弯的车门腰线及前冲的车门护板，使整车姿态蓄势待发，运动感更强，EX3全车采用了353颗LED灯，展现出时尚、环保又智能的视觉效果；同时在量产车型中引用前后屏灯的设计，再配合多彩的内饰氛围灯；

2、新车采用了对称式的中控设计风格，并使用了双色的内饰颜色搭配，中控台部分，新车配备了悬浮式中控屏幕、旋钮式换挡机构、自动空调、电子驻车制动和AUTOHOLD功能，强化仪表台层次感使得整体更加轻盈、大气，中控偏置设计与立式全液晶悬浮屏以及金属感较强的换挡旋钮、电子手刹不仅提升了直观的科技感，提升驾驶员操作便利和安全性，而通过搭配大面积软质材料以及后排隐私玻璃，EX3在强调座舱的未来科技感之余，也通过丰富细腻的细节处理，营造了精致、高级的座舱氛围；

3、EX3主打Cross跨界风格，EX3的工况续航可达501km，等速续航630km。