科鲁兹变速箱油要几升
更换自动变速箱油有两种方法，一种是重力换油法，另一种是循环机换油法。
重力换油操作起来简单方便，并且花费比较低，但是重力换油是无法将旧的变速箱油彻底放出来的。
循环机换油操作麻烦，需要使用专业的设备，并且花费的费用比较高。但是循环机换油可以将90%的旧变速箱油放出来。
循环机换油法就是使用新的变速箱油在变速箱内循环将旧的油冲出来，所以这种方法需要使用的新变速箱油是比较多的。
变速箱油对于自动变速箱来说是比较重要的，对于自动变速箱来说变速箱油不仅起到润滑和散热的作用，自动变速箱内部有换挡控制机构，这个控制机构也是需要依靠变速箱油才可以正常工作的。
如果长时间不换变速箱油，可能会导致换挡控制机构的电磁阀损坏，并且可能会导致阀板油道堵塞，出现这种情况后需要拆卸变速箱修复，这样是非常麻烦的。
所以建议大家按时更换变速箱油。
科鲁兹差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类如下：1、齿轮式差速器，由于结构原因，这种差速器分配给左右轮的转矩相等。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常行驶，当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力；
2、防滑差速器，当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使转矩传给在良好路面上的驱动轮，利用这一驱动轮的附着力来产生足够的驱动力；
3、双蜗杆差速器，特点是将两个相互啮合的蜗杆倾斜安装于转子中，两个蜗杆轴端分别与两侧的输出轴相连接，连接可用齿轮连接或万向节连接，齿圈安装于转子上，整体由轴承固定于壳体，动力源由齿圈输入，两侧输出轴输出动力。
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