马自达mx5能否上高速

马自达mx5是马自达旗下的一款跑车，这款车是敞篷的，并且外观设计也是非常帅的。

马自达mx5全系搭载了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机有158马力和200牛米的最大扭矩，并且在6000转每分钟的时候可以输出最大功率，在4600转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

马自达mx5的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车的操控性和高速行驶稳定性是很不错的。

马自达mx5的驾驶乐趣也是比较高的，这款车受到了很多消费者的欢迎。

如果大家对马自达mx5感兴趣，有机会可以去体验一下。

马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达被很多车友称为东瀛宝马，马自达旗下的汽车操控是非常好的。

马自达汽车上也有很多黑科技，马自达对发动机和变速箱的匹配做的也是非常好的，这一点很像宝马。

前桥采用的是双叉臂结构，上下控制臂均采用的是铝合金材质，防倾斜的直径也非常粗。

要说到双叉臂式独立悬架，那就不得不提麦佛逊式独立悬架，因为双叉臂式独立悬架就像是麦弗逊式独立悬架的变种产品。

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬架，因为双叉臂式独立悬架有两个叉臂，横向力由两个A字型叉臂同时吸收，支柱承载着汽车的重量，因为这两个叉臂的长度是不同的，汽车在转弯的过程中，车身的倾斜度比较小，可以让车轮上下运动时能自动改变外倾角并减小轮距变化减小轮胎磨损，使轮胎与地面的接触面积增大，从而保持良好的抓地力和贴地性。

由于双叉臂式独立悬挂运动性能非常出色，这种类型的悬架通常被应用在一些超级跑车上。

因为双叉臂式独立悬架的制造成本比较高，悬架定位参数设定复杂，如果在使用的过程中出现问题，维修保养时的复杂程度非常高，参数也比较难确定。