吉利豪越是哪个级别的suv

吉利豪越使用的是一辆1.8升涡轮增压四缸发动机，这是一辆五门五座suv车款。

吉利豪越的1.8升涡轮增压发动机最大功率是135kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。

这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速器或7速双离合变速器。

双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构是比较简单的。

双离合变速器有两套离合器，一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

吉利豪越的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

空间对suv车款来说是十分至关重要的，而且后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以大幅度下降的。

吉利豪越全系搭配了dct双离合变速箱。

属于中型SUV车型搭载了1.8涡轮增压发动机，最大马力184匹，拥有4835mm的车长和2815mm的轴距。

豪越使用双离合变速箱。

双离合变速器顾名思义就是带有两片离合器的变速箱，简单来说，可以理解为一片离合器在切断动力准备挂挡时，另一片离合器已经做好了升下一档的准备，两个离合器紧密的协调工作，弥补了普通自动变速器连续升档时液力变扭器单独工作升档时间就会比较慢。

在争分多秒的赛车运动中，双离合变速器在升档上带来的时间优势往往是很重要的。

但是由于两个离合器都在专注于升档，自然会导致降档的时候出现不顺畅，导致人们说的双离合变速器“顿挫”的现象，但近年来双离合变速器的技术已经越来越成熟，顿挫现象也变得越来越不明显，和别的变速箱一样加减自如且顺滑。

另外，双离合变速器的结构也是最接近于手动变速器的一款变速器。