奔驰amggt用了什么悬架

悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有很大影响的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架，麦弗逊悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架都是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。

双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆，双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

奔驰amggt的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为350kw，最大扭矩为630牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是特别适合高性能跑车使用的。

奔驰amggt的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

这种悬架可以幅度提高车子的操控性。

奔驰amggt其实并不是一款前置发动机跑车，这是一款前中置发动机跑车，这款车的发动机位置是非常靠后的，并且驾驶舱位置也是非常靠后的。