气门杆断裂是什么原因
一般来说，由于汽车的设计和选材，气门杆一般情况下是不容易断裂的，除非气门的间隙过小，气门在气门座中的下陷量太少，或者是弹簧疲劳，则很可能会导致汽车的气门杆断裂，气门被折断。以下则是导致气门杆断裂，气门折断的原因及原理。一、气门的
一般来说，由于汽车的设计和选材，气门杆一般情况下是不容易断裂的，除非气门的间隙过小，气门在气门座中的下陷量太少，或者是弹簧疲劳，则很可能会导致汽车的气门杆断裂，气门被折断。
以下则是导致气门杆断裂，气门折断的原因及原理。
一、气门的间隙过小，或者是气门在气门座中的下陷量太少，气门下陷不足够导致的。
所以当在运转的时候，活塞就会顶撞到气门，经过活塞的多次冲击，这就会使气门杆断裂，气门被折断。
二、如果出现气门弹簧折断的问题是旧车，那么就有可能是因为汽车经过了长时间的使用，从而导致了我们的气门弹簧老化或者磨损，最后造成弹簧疲劳。
由于气门弹簧疲劳，弹力不足，当发动机高速运转的时候，弹簧回位动作迟缓，从而造成活塞撞击到气门。
当到达一定的次数和撞击强度，就会导致气门杆断裂，气门被折断。
这一般是因为气门和气门座之间相会撞击以后让工作面起槽以及变宽而造成的，而且排气的时候经常会被高温气体冲刷，导致工作面氧化烧蚀从而出现了斑点和凹槽。气门密封主要起到两个作用，第一就是防止汽油和空气的混合气体还有废气的泄露，第二就是防止发动机机油进入燃烧室，气门油封漏油对车子影响是比较大的，一经发现要将气门油封及时更换。
而要判断气门密封是否不严，要检查一下气门和座圈的工作锥面角度是不是一致即可。
要改善气门和座圈之间的密封性，在磨削气门工作追面对额时候，要注意锥面角度是比起座圈来说要小上0.5°到1°的，而气门和座圈的密封袋位置一般是在中间靠内侧，如果靠在外侧的话，可能会导致气门的强度降低，从而出现气门密封不严密的现象。
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