雷克萨斯ex200有顿挫感吗?

1、在配备部分新车也是有一些更动，像是Urban及FSport版本就少了smartCard智能钥匙功能，而容纳不了大尺寸手机的无线充电插座，以及在我国不是很实用的全景天窗则全系一律缺席，不过新车的多功能资讯娱乐系统就升级成了8寸的高清屏幕，并搭配8具喇叭的雷克萨斯Premium音响系统；

2、当然2019NX最大的诚意还是在于全系导入了雷克萨斯SafetySystem+，它包含了无数的先进主动安全配备，像是撞击预警系统（PCS）、车道维持辅助系统（LTA）、撞击预刹车系统、动态雷达定速巡航（DRCC）、主动弯道辅助（ACA）、泊车辅助和远近光灯自动调节系统（AHS），另外2019NX也备有8具安全气囊，这一回安全表现可说是不输同级对手了；

3、它所搭载的虽然是一具2.0L涡轮增压引擎，不过它并不像欧系的涡轮引擎般会给你很强的加速感，相反它带来的是一种非常流畅柔顺的感觉，这感觉有点类似力水充沛的NA引擎多一些—对，虽然平顺但它的加速表现还是不俗的。

1、雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词；

2、内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有挡次，也很实用”；

3、雷克萨斯ES是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系，但整体操控表现较为一般；方向盘较轻，路感模糊，悬挂偏软，但乘坐舒适性较强，网友称“尤其是过坑洼的路面，就像坐气垫船一样，太安逸了，简直就是超级享受”；

4、但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差，高速行驶容易发飘；刹车也偏软；老款350存在吃胎现象；静音效果好，但风噪及胎噪较大。