制动器为什么有异响?
1、如果离合器接合没有异响,踩下离合器踏板后反而有异响,可能是第一轴的前轴承损坏。原因是,离合器接合时,第一轴与飞轮一起转动,第一轴的前轴承没有相对运动,因此没有异响或者异响不明显;离合器分离时,第一轴与飞轮分开,第一轴的前轴承内外圈有相对运动,如果轴承损坏则有异响;
2、如果发动机怠速运转,变速器处于空挡时,变速器前部有不太明显的异响,但在汽车起步及换挡时,离合器处于半接合状态下发出强烈的金属摩擦声,很可能是第一轴的前轴承损坏。原因是,在汽车起步及换挡时,离合器处于半接合状态,第一轴的前轴承承受较大的负荷。如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声;
3、如果变速器前部有异响,踩下离合器踏板后异响消失,可能是第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承有故障。原因是,离合器分离后,第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了,异响自然消失。
按在汽车上安装位置的不同,驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上,称为中央制动器;后者和行车制动装置共用一套制动器,安装在各个车轮轮毂上。车轮制动器四部分如下:
1、制动分泵:制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能,以使制动器进入工作状态;
2、制动钳:制动时,制动液由制动总泵经制动油管进入制动卡钳,制动液推动卡钳运动压住刹车片,从而使车辆停止;
3、制动盘:车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的,踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用;
4、制动片:刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能,将车子停下来。