汉兰达的变速箱类型

At变速箱是最成熟的变速箱，也是应用最广泛的变速箱。

at变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。

正是与发动机相连的液力变矩器提高了at变速箱的换挡平顺性。

At变速箱全是行星齿轮，这个变速箱是靠行星齿轮变速和扭转的。

常见的自动变速器有三种，分别是at变速器、cvt变速器和双离合变速器。

双离合变速箱是目前比较热的变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。

双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是多了一个离合器和一个换挡操纵机构。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，但可靠性和稳定性不如at变速箱，换挡平顺性不如at变速箱。

cvt的换挡平顺性很好，这种变速箱的可靠性和耐用性也不错，但是cvt变速箱不能承受大扭矩。

如果cvt变速箱和功率太大的发动机一起使用，钢片链会在cvt变速箱内打滑。

汉兰达是一款中型suv，是中型suv的标杆车型。

汉兰达在国内的销量和口碑都很好，国内很多消费者都会买汉兰达。

新车型配备了全新的动力总成。新车型搭载了代号为8AR-FTS的发动机，这是一款2.0升涡轮增压发动机。

这台发动机有220马力，最大扭矩350牛米。

这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

如果对汉兰达感兴趣，可以去当地的丰田4s店试驾。这款车的驾驶舒适性不错，驾驶质感也很好。

汉兰达还有一款七座车型，可靠性和耐用性都很好，在二手车市场保值率也很好。

汉兰达的设计也挺好看的，尤其是新款，更年轻。