特斯拉models的轴距多长

特斯拉models一共有两款车型，一款是长续航版，另一款是高性能版。

长续航版车型前桥的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米，后桥的电动机最大功率为285kw，最大扭矩为440牛米。

高性能版车型前桥的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米，后桥的电动机最大功率为375kw，最大扭矩为650牛米。

这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，很多纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

特斯拉models的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

特斯拉models有两款车型，一款是长续航版车型，另一款是高性能版车型。

长续航版车型和高性能版车型都是双电机车型。

特斯拉models的前桥有一台电动机，后桥也有一台电动机。

长续航版车型前桥的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。后桥的电动机最大功率为285kw，最大扭矩为440牛米。

高性能版车型前桥的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。后桥的电动机最大功率为375kw，最大扭矩为650牛米。

特斯拉models全系使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车都在使用这种电池。

三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

特斯拉models的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以提高车子的操控性和行驶质感。