丰田混动原理

发布时间：2024-11-04 14:12:01 来源：整理于互联网

丰田有三种混合动力技术，分别是增程式混合动力系统、并联式混合动力系统和平行-并联式混合动力系统。增程式混合动力系统非常简单。配备这种系统的汽车电机直接驱动车轮，但汽车也将配备汽油发动机。这个发动机是用来带动发动机发电的，电可以储存在电

丰田有三种混合动力技术，分别是增程式混合动力系统、并联式混合动力系统和平行-并联式混合动力系统。

增程式混合动力系统非常简单。配备这种系统的汽车电机直接驱动车轮，但汽车也将配备汽油发动机。这个发动机是用来带动发动机发电的，电可以储存在电池里，让电池给电机供电。

并联式混合动力汽车大多以内燃机为基础，增加电池和电机。这种车的发动机可以带动车轮，电机也可以带动车轮。当电机不驱动车轮时，还可以回收动能给电池充电。

混合动力汽车有两个电机，其中一个直接驱动车轮，另一个可以驱动车轮或充当发电机发电。当车辆完全加速时，两个电机和一个发动机共同驱动车轮，这种混合动力汽车的性能比较强劲。

丰田的混动技术比较成熟。丰田很早就推出了自己的混动车，比较有名的是丰田普锐斯。在北美市场，许多消费者会购买混合动力普锐斯汽车，但普锐斯并未引入国内销售。

丰田吉普有几款

丰田的suv车型有chr、逸泽、房融、Velanda、汉兰达、普拉多、兰德酷路泽、fj Cruiser、红杉等。普拉多、汉兰达、房融都是国内消费者比较熟悉的车型，也是丰田在国内卖得比较好的车型。

普拉多是丰田旗下的中大型suv。这款车的轴距为2790mm，长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm。

普拉多采用3.5升自然吸气v6发动机，功率280马力，最大扭矩365牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4500转/分，最大功率转速为6000转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。

普拉多的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。

四连杆非独立悬架其实就是整体桥式悬架，是硬派越野车的标准配置。

普拉多还采用了非承载式车身设计。采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣复杂的路况，非承载式车身的刚性更高。

普拉多配备了分时四驱系统，分时四驱系统可以提高汽车的越野性能和通过性能。兼职四驱系统也是硬派越野车的标准配置。

热门阅读