卡罗拉双擎e和卡罗拉双擎区别

卡罗拉双擎选用了优秀的丰田油电混合双擎动力技术，卡罗拉双擎E+++采取插电混动的双擎E+，双擎E+技术选用阿特金森循环发动机。

卡罗拉双擎E++仅仅是丰田汽车的称呼，卡罗拉双擎e+是依托于油电混合版无法插电充电的双擎卡罗拉的升级，升级点仅仅是增加电池组容量、添加充电模块，其他没什么不同。

卡罗拉双擎E++这类车归属于PHEV-Plug-inhybridpower插电式混合动力，特性是有超出50km的纯电安全驾驶里程数，能考虑大部分时间的短途代步仅耗费电而不耗费燃油，因而这类车归属于新能源汽车。

但是在新能源汽车的PHEV类目中，量产车不仅要有一定的纯电里程数，并且基本都有比同级同价位燃油动力汽车性能更强悍的特性，这点卡罗拉E+比行业平均水平差了一大截；其次纯电里程的增加需要更大容量的电池组，动力电池在使用过程中会随着不断的循环充放电造成容量的衰减系数和内阻的增加，长时间使用后总是会出现各种问题。

因而一线品牌的PHEV汽车会出示动力电池中储能电芯的终身质保，中后期即便容量衰减系数或损坏还可以免费拆换，但双擎E+不出示终身质保因而中后期用车成本会非常高。

这款车的s挡内有六个挡位，不同挡位的制动力也是不同的。

挂入s挡后，这款车开起来是更加省油的。

卡罗拉双擎是一款混动车型，这款车受到了很多消费者的欢迎，这款车非常省油。

卡罗拉双擎车型在市区内百公里油耗是5升以下。

卡罗拉双擎搭载了一台1.8升自然吸气发动机，这款发动机的代号为8ZR-FXE，这款发动机的最大功率为72kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。

这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

这款车搭载的电动机功率为53kw，扭矩为163牛米。

这款车搭载了ecvt变速箱。

卡罗拉双擎的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

卡罗拉还有一款搭载1.2升涡轮增压发动机的纯汽油车型，这款车的发动机最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。