汽车惯性滑行阻力大？汽车滑行阻力分析
汽车大惯性滑动阻力简介
在汽车行驶过程中，阻力可以包括纵向、横向和垂直仰角三个方面。其中，升力是由气流通过汽车上下表面的流速不同而产生的压力差引起的。升力会导致汽车上浮，一方面会影响轮胎与地面的接触载荷，另一方面会影响悬架的几何特性。所以升力一般会影响汽车的操纵稳定性。
汽车尾部的作用是在汽车高速行驶时，使空气阻力发展，变成向下的压力，从而最大限度地抵消升力，进而提高行驶稳定性。
汽车尾部的形状和大小是由设计师的精确计算决定的。不能太大，也不能太小，否则会增加汽车的行驶阻力，或者起不到应有的作用。
以上是小编汽车的简单介绍。行驶阻力是由汽车行驶引起的，但减少行驶阻力的方法有很多。
国四、国五、国六基本参照汽车的排放标准。2019年7月1日起，我国首次实施国六排放标准，这也是有史以来最严格的排放标准。随着全球环境污染问题的日益严重，世界各国基本上都在出台更严格的排放法规。这对保护地球环境有好处。
排放法规的非功能性作用是限制消费者，功能性作用是限制车企。
只有严格的排放法规出台，车企才愿意研发尾气排放更低的发动机。
在严格的排放法规下，很多车企基本都在积极研发纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车比内燃机汽车更具优势。
电动车由电动机驱动，电动机运行时没有不必要的噪音和晃动。当然，电动车行驶时车内的安静性更好。
而且电动车没有尾气排放，有利于保护地球环境。
电动汽车的动力输出方式不同于内燃机汽车。内燃机需要一定的转速才能输出最大扭矩，而电机不需要。
当电动车油门踏板踩到底时，电机可以直接输出最大扭矩。
电动车更适合在走走停停的城市道路上行驶。
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