大众途铠是MQB平台吗

途铠这一款车问世于人们的MQB-A0服务平台，选用前置前驱的布局方式，前悬架是麦佛逊式单独悬架，后悬架是扭力梁非单独悬架，车子的最少离地空隙为150mm。

安全驾驶体会

途铠的汽车底盘事实上与Polo类似，而开上去也的确这般，只不过座姿高些罢了。车子方位的触感还能够，因为车体较为紧密因此 导向性也很好。悬架给人的觉得稍硬，但是延展性比较好。

前悬架

做为MQB服务平台出来的车，途铠应用的是规范的麦佛逊式单独前悬架。副车架是一个大家别名元宝梁的构造，具有了支撑点悬架和柴油发动机的功效。但是这个半条式副车架没法给到车前太好的支撑点，产生撞击时车前的牢固水平会弱许多 。

麦佛逊悬架的下摆臂是单面冲压模具钢板，因为采用的是更为高韧性的不锈钢板材，因此尽管看上去较为薄弱可是牢固的程度是非常的。这类前悬构造具备构造简易的特性，能够给汽车发动机和变速器空出更为多的部位。

但是麦佛逊式单独悬架的横着承受力不够，而且刹车踏板时点点头的情形也会非常显著。

后悬架

途铠的后悬架是扭力梁非单独悬架，这类悬架构造用在中低档小型轿车上也是无可非议的。扭力梁悬架的优点取决于体型小，不需占有很大的汽车底盘室内空间。但缺点也很显著，便是舒适度比不上单独悬架来的好。

后悬架的避震一部分运用了簧桶分体式构造，那样做的优势便是能够减小对乘客舱的入侵量，进而得到很大的室内空间。

途铠前后左右防撞梁

途铠前防撞梁是单面冲压模具钢板，并附带路人维护泡沫塑料，两边的吸能盒有开洞和溃缩诱发；后防撞梁也是单面冲压模具钢板，吸能盒一样有开洞和溃缩诱发。

前防撞梁

途铠的前防撞梁是一个凹字型的冲压模具钢板，钢板的薄厚只有1.64mm，而且遮盖到的位置也仅有冷网对出的地区，没法对翼子板和车灯产生防护功效。并且前防撞梁间距冷网的间距仅有40mm，产生撞击时也非常容易毁坏冷网。

防撞梁下边有一道钢栏，它的效果是和路人维护泡沫塑料一起对路人开展防护的。泡沫塑料的效果是缓存冲击力，而钢栏的效果是防止路人被卷到底盘。

后防撞梁

后防撞梁是凸字形的单面冲压模具钢板，薄厚有1.63m。从侧边看，后防撞梁要比电动尾门更为突显，说明产生撞击时防撞梁能够发挥对应的降赔功效。