火花塞材质分为几类?

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种；

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽；

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途；

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利；

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用；

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

汽车的火花塞是汽车点火系统中重要的零配件之一，可以把高压电流引入气缸产生电火花，从而点燃气缸内部的混合油气。

影响火花塞工作性能的因素有火花塞电极间的间隙，过大或者过小都不可以。

如果火花塞电极间的间隙过小，产生的火花就会比较弱，就会产生积碳，进而导致漏电。

如果火花塞电极间的间隙过大，所需击穿的电压就会较高。发动机启动就会比较困难，尤其是在高速时，可能出现“缺火”现象。

汽车火花塞的主要组成部分有：绝缘体、外壳、侧电极、中心电极、接线螺母、接线螺杆。

汽车火花塞如果出现问题，会引发一些问题，比如：动力不足、爬坡没劲、油耗增高、怠速抖动、运行不稳、噪音增大等。

汽车火花塞是汽车的一个易损件，材质不同，使用的寿命也不一样，铱金材质的火花塞使用寿命最长，可以达到十几万公里。