燃油喷射系统是什么?
电子控制燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的,电动燃油泵装在油箱内,浸在燃油中。油箱内的燃油被电动燃油泵吸出并加压,压力燃油经燃油滤清器滤去杂质后,被送至发动机上方的分配油管。分配油管与安装在各缸进气歧管上的喷油器相通。喷油器是一种电磁阀,由电脑控制。通电时电磁阀开启,压力燃油以雾状喷入进气歧管内,与空气混合,在进气行程中被吸进气缸。分配油管的末端装有燃油压力调节器,用来调整分配油管中燃油的压力,使燃油压力保持某一定值,多余的燃油从燃油压力调节器上的回油口返回燃油箱。
电子燃油喷射控制的原理:发动机在不同工况下运转,对混合气浓度的要求也不同。特别是在一些特殊工况下(如起动、急加速、急减速等),对混合气浓度有特殊的要求。电脑要根据有关传感器测得的运转工况,按不同的方式控制喷油量。喷油量的控制方式可分为起动控制、运转控制、断油控制和反馈控制。
这取决于电动车的表现,电动车的核心技术是电池,但电池有死穴:1、充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例,快充得要半小时,而且还只能充80%,剩下得慢充,充满至少一小时。而加满一箱油,才几分钟,如果把续航一起考虑进去,充电的问题会更加折磨人;
2、那么未来充电时间能否缩短至几分钟?就锂电池来说,根本不可能。想要充电快,无非就是加大电流,但电流大了容易烧坏电路。照目前的锂电池技术,想要实现3分钟充满,平均电流需增大10倍以上,远超电池的承受极限;
3、另一个问题就是电池产量,假设到2025年,所有车企只生产电动车,那么全球电动车电量需求大约6太瓦(TWh),需兴建160座特斯拉超级工厂才能满足需求,联想到马斯克现在被华尔街掐着秒表搁那破产倒计时,咱先别说产量,讨论讨论信心比较实在。