1.正常路面铺砌。城市基本都是铺好的路。

2.不要暴力开车，不要糟蹋车，不要经常超载。

3.弹簧本身质量没问题。

当然，现实也要根据实际情况来分析。就像是同一型号的电动车。有的人可能骑了三四年，有的人可能骑了一年就出了很多问题。

所以严格来说，这个问题没有准确、标准、一致的答案。一般来说，只有在出现以下情况时，才会考虑更换弹簧：

1.车子明显下沉坍塌了。2.汽车越来越短了。3.减震器漏油。4.当车上全是人过坑的时候，就能听到减震底座的声音。5.车在行驶的时候会有忽高忽低的感觉。6.遇到坑坑洼洼的路就觉得很颠簸。

在现实中，如果你不知道是否需要更换，你可以去4S商店或专业汽车修理厂，让维修师傅检查一下。

中控台挡把：这是目前市面上最常见、应用最广泛的挡把类型。通常在驾驶员座位和乘客座位之间。虽然位置都在这个街区，但是街区把手的样式和设计还是有很多种。比如：宝马的代表大鸡腿挡，奥迪独特的挡位设计。

淮当：淮当最有代表性的车型肯定是奔驰了。目前除了AMG和部分跑车外，奔驰大部分车型都采用口袋挡。除了奔驰系列，特斯拉和宝马的部分车型也采用了淮当设计。

臂块通常位于方向盘的右后侧，与刮水器控制块平行。操作方法如下：原位置为N档(空挡)，N档下一档为D档(前进档)，N档最后一档为R档(倒车档)，按下时最右边的凸起部分为P档(驻车档)。拦网有两个好处：1。双手不离开方向盘就可以操作，非常方便，可以提高驾驶模式切换的效率；2、怀当可以节省车内空间。

旋钮式：旋钮式挡把的代表，属于路虎和捷豹。另外也用其他车型，比如奔驰的一些系列，福特的蒙迪欧。

旋钮式的止动器通常和中控台的止动器在同一个位置，但它只是一个旋拧用的圆圈，并没有止动器。旋钮式挡把的优点是：科技感十足，看起来更炫。另外因为是圆形，对称性更好，让车子看起来更简洁，也更容易操作。缺点是仪表盘虽然显示档位，但经常被方向盘挡住，需要低头确认档位。

按钮式：通常在仪表盘的右侧，用一排按钮来代表各个档位，按下相应的按钮就可以实现换挡。比如按P键，就是你会在P档。代表车型有：林肯、雅阁混动等。