这款车采用的2.0升涡轮增压发动机，最大功率185kw，最大功率转速5,250 rpm，最大扭矩390 Nm，最大扭矩转速1750到4,000 rpm。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐用性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。

传祺ga8前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力可以提高汽车的操控性。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆式悬挂成本比较高，占用空间比较大。

后悬架采用多连杆独立悬架，会占用部分后排乘坐空间和后备箱空间。

传祺ga8的2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大功率转速5,250 rpm，最大扭矩390 Nm，最大扭矩转速1750 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。

使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性，at变速箱的可靠性和耐久性也不错。

传祺ga8前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。