发动机油加多了对发动机有什么关系吗
当发动机气缸内机油过多时，曲轴运行到下止点时会与机油发生碰撞，增加曲轴的运行阻力。所以开车时，车子的动力会降低，不仅如此，油耗也会增加。
机油加多了最关键的危害是可能导致发动机烧机油，冒蓝烟。之所以可能，取决于你多了多少。多一点无所谓。原因是曲轴箱中的机油油位因机油量过多而升高。原来发动机在转动的时候，曲柄是摸不到机油油位的。机油过多后，高速旋转的曲柄会撞击机油，导致机油大面积飞溅。溅到气缸壁上的机油超过了活塞第三环的刮擦能力，会导致机油进入气缸参与燃烧。这是直接结果，间接就是氧传感器和三元催化转化器的损坏。密封不牢的地方也会有机油泄漏。
在发动机曲轴箱中加入更多的润滑油会润滑曲轴，但同时也会对曲轴高速运转造成很大的阻力，所以对于发动机来说会有一个最佳的机油油位高度。在这个高度，曲轴可以得到充分润滑，不会对曲轴运行造成太大阻力，这个高度应该是油尺刻度的中心线。当然，在中线上下的必要范围内，关系不会很大，所以润滑油油位有一个上下限，也就是油标的上下限。当润滑油液位超过上线时，请小心添加润滑油，不要添加过多。
会增加油耗，影响动力。如果机油加得太多，液位太高，曲轴会有非常大的一部分被机油浸湿，机油在转动时会被搅动，大大增加转动阻力。加速积碳的原因，损坏汽车的某些部件。因为曲轴在搅拌机油，所以大量的机油在活塞和气缸壁上被搅拌，进入燃烧室燃烧。积碳会对动力和油耗产生长期影响，影响曲轴油封漏油，降低机油保质期。随着机油被大量搅动，曲轴箱内的压力会增加，作用在曲轴油封上的压力会加速油封的老化和变形，最终影响漏油。还能加速机油的氧化变质，降低保质期。尾气排放的恶化严重影响三元催化转化器的使用寿命，甚至可能直接损坏三元催化转化器。所以加油的时候一定要多看几遍油尺，不多也不少，主要是中间两个刻度。你还要注意，看机油的时候，不要刚熄火就看。熄火后等两三分钟，让发动机上部机油回落，油尺一定要插到底。机油，即发动机润滑油，起到润滑减磨、铺装降温、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等作用。被称为汽车的“血液”。发动机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油性能的不足，赋予基础油一些新的性能。它是润滑油的重要结构成分。
粤公网安备 44010602000157号