帕杰罗差速器怎么用?

1、使用卡扣起子将后轮内衬上的卡扣取下；

2、使用工具将后轮内衬底下的固定螺丝拆卸，用千斤顶顶住一侧减振器；

3、使用工具将减振器下固定螺母拆除，用工具将减振器上固定螺丝拆除，松开千斤顶将减振器拿下；

4、按照同样的方法将另外一侧的减振器拆卸；

5、使用千斤顶顶住后桥中间位置，用工具将后桥的固定螺丝拆除，左右两侧各有一颗；

6、汽车后桥拆卸完成。

首先将车辆变速箱推到N档，将超选四驱档位切换至4LLc档，然后按下后桥差速锁按键，待所有指示灯亮起时，发动汽车。

但是在此档位时，提醒驾驶员注意安全，一般应用在交叉轴、单侧车轮打滑、三车轮打滑等极端情况。

当我们碾压过第一个斜坡时，前面的两个车轮是悬空的，车内的四个车轮指示灯开始闪烁，哪边的车轮没有附着力，哪边的车轮就会闪烁。

在此时，汽车的电子限滑模式也会积极的工作，然后继续给油，车身的摆动不会太大，交叉轴路况很容易就能通过。

帕杰罗作为一款硬派越野车，帕杰罗上面搭载的超选四驱其实就是常见的分时四驱，分为2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位。

在4HLC、4LLC档位下，如果中央限滑差速器LSD被锁定，四个轮子将会有一样的驱动力。

4H模式下，正常情况下仍是后轮提供输出动力，但是根据四驱系统收集的行车信息，前后轮的扭矩可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，和很多电子辅助的全时四驱又有一些像。