全新飞驰用了什么变速箱
新飞驰采用8速双离合变速箱。飞驰是宾利旗下的大型豪华车。这款车搭载6.0升双涡轮增压w12发动机，635马力，最大扭矩900牛米。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的自动变速箱。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是多
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的自动变速箱。
双离合变速箱的结构和手动变速箱类似，只是多了一套离合器和一套换挡操纵机构。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，一种是湿式双离合。
干式离合器变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式离合器变速箱的离合器片浸变速箱油。
湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和稳定性都比干式双离合变速箱好。
干式离合器变速箱的换挡速度更快。
但干式双离合变速箱能承受的扭矩相对较低，不适合与大功率发动机配合使用。
干式离合器变速箱在堵车严重的城市道路上行驶容易出现过热现象。
新款盖洛普采用6.0升w12双涡轮增压发动机，功率635马力，最大扭矩900牛米。这款发动机的最大扭矩转速为1350至4500转/分，最大功率转速为5000至6000转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。配备混合喷射技术的发动机包括多点喷射和缸内直喷。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷射方式，提高发动机的效率和功率。
与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种自动变速箱，换挡速度快，传动效率高，更适合搭配大马力发动机使用。
新的前悬架采用了双横臂独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
新飞驰配备全时四驱系统。
配备全时四驱系统的汽车，任何时候都是四轮驱动。
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