怎么评价售价5万起的韩国新车？

从战略上看，随着两款车型的推出，可以对国内做得比较好的新赛欧、威驰、飞度等合资车进行打击，对国产远景、比亚迪f3、长安悦翔等小型车进行阻击，可谓一举两得。但理想很丰满，现实却很骨感。随着自主品牌的强势崛起，韩系车即使出低价，能否达到预期效果还有待观察。

从产品来看，无论是起亚欢驰还是现代瑞纳，产品实力水平应该说都中规中矩。在这个区间内，吉利远景、奇瑞艾瑞泽、宝骏等国产车型都在这个区间内经过了精耕细作，无论是外观、品质、价格还是配置安全都有不错的表现。韩国靠这两种模式赢得这次翻盘，要面对的对手很多。总的来说，这两种模式都说不上成功或失败。毕竟合资车的价格和品牌名摆在那里，凭借外观和耐用度会有一定的品牌忠诚度。至于未来的发展，让我们拭目以待。

自特斯拉诞生以来，其影响绝对是独一无二的。作为一个纯电动车品牌，它对传统燃油车发展的影响无异于一场革命。并且作为新能源技术的先行者，其产品不仅已经量产上市，还获得了诸多好评，甚至被誉为“杰作”。虽然有些过了头，但特斯拉的定位真的很微妙。

至于Xpeng Motors，首先是一家基于互联网的造车公司。在新能源汽车大热的时代，国内互联网造车也演变成一种趋势。虽然我们应该为此感到欣慰，但毕竟多元化的自主品牌发展起来之后，未必能在世界“汽车森林”立足。但就目前的发展水平而言，互联网造车与特斯拉相比，与传统汽车行业相比，其无根劣势也很明显。比如，Xpeng Motors虽然在筹备自己的肇庆工厂，但是为了在最快的时间内推出自己的量产车型，已经和海马达成了互惠互利的协议。这样的做法确实向我们展示了Xpeng Motors的一个战略思路，但从侧面也不难看出，依靠自身实力，转行互联网造车行业的劣势还是非常明显的。

特斯拉上市多年，其纯电动汽车领导者的形象不会在短时间内被推翻。至于像Xpeng汽车这样的国内互联网造车公司未来前景如何，相信未来几年就知道了。