比亚迪唐ev是不是四轮驱动的

比亚迪唐ev是比亚迪旗下的一辆纯电动中型suv，这一款车的轴距为4870毫米（mm），1950毫米（mm），1725毫米（mm），轴距为2820毫米（mm）。

比亚迪唐ev的前驱版车款电动机是前置的，这一款车的电动机最大功率是180kw，最大扭矩为330牛米。

四驱版车款的前桥和后桥基本都是有电动机的，这一款车的电动机总功率是290kw，总扭矩为580牛米。

四驱版车款使用的是三元锂电池，前驱版车款使用的是磷酸铁锂电池。

三元锂电池和磷酸铁锂电池的正极材料是不相同的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

比亚迪唐ev的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。

麦弗逊悬架只有一个l型调节臂。

这两种电池的正极材料是不相同的，而且成本同样是不相同的。

磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。

比亚迪唐ev是比亚迪旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4870毫米（mm），1950毫米（mm），1725毫米（mm），轴距为2820毫米（mm）。

比亚迪唐ev有前驱版车款也有四驱版车款。

前驱版车款的电动机是前置的，四驱版车款的前桥和后桥基本都是有电动机的。

前驱版车款的电动机最大功率是180kw，最大扭矩为330牛米。

四驱版车款的电动机总功率是290kw，总扭矩为580牛米。

这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。