发动机废气大怎么办

发动机在工作的过程中，会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以会导致曲轴箱废气压力增大，这样就会导致尾气排放量增多，发动机动力不足，还有可能会出现冒蓝烟的状态。

如果活塞环的磨损情况不是很严重，但是活塞环的开口全部对口，这样也会导致压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱内的废气压力变大，在这种情况下会大量消耗机油。

发动机在工作的过程中，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，发动机在工作过程中燃烧的气体会下窜进入曲轴箱，这样也会导致曲轴箱内的废气压力增大，发动机会出现动力不足的现象，在工作的过程中还会出现一定程度的异响，影响行车舒适性。

如果检查后发现熔丝是完好，则应该检查温度控制开关，此时可以将温度控制开关进行短接，此时如果风扇转动，则说明温度控制开关损坏。

反之，则是电动风扇损坏。

发动机风扇主要是由装在散热器上的空调继电器或者是温度控制开关所控制，当散热器的冷却液达到93~98摄氏度之间时，风扇开始出现运转；当温度达到88~93摄氏度时风扇将停止运转。

由于汽车风扇电动机的电源不由点火系统控制，所以如果在汽车发动机刚熄火，散热器中的冷却液温度大于88-93摄氏度的时候，电动风扇出现运转是正常的现象。

如果当温度低于88摄氏度的时候风扇还继续转动，那说明不正常；当温度大于98摄氏度，风扇没有转动也属于不正常的现象。

由于冷凝器以及空调压机是由冷却系统的风扇进行冷却的，所以当空调关闭时电风扇也会继续维持正常的转动。

如果发现电风扇不能转动发生了故障，那么应该立即暂停使用空调，否则会损坏空调电磁离合器等零部件。