曲轴与凸轮轴之间的传动比为多少？

曲轴和凸轮轴之间的传动比是多少？

二比一。四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴需要转两圈，凸轮轴只需要转一圈，这样进气门和排气门相互响应，帮助发动机完成一个循环。因此将它们的传动比设置为2: 1。

四冲程发动机的凸轮轴旋转一次，曲轴旋转两次。

这是由四冲程发动机的工作原理决定的。

曲轴转2圈，各缸才能做功一次，所以发动机一个工作循环是2次。

而气门在一个工作循环中只需要开启和关闭一次，所以对于凸轮轴来说，发动机的凸轮轴在一个工作循环中旋转一次。

曲轴和凸轮轴之间的传动比是多少：传动方式？

有三种类型：齿轮传动、链传动和齿形带传动。

齿轮传动的优点是传动的精度和可靠性好，但噪音大。

链传动的优点是传动阻力小，可靠性高，但噪音也高，需要润滑。

齿形带传动的优点是噪音低，不需要润滑，但是使用寿命稍差，3000公里大部分需要更换。

今天的小编车展简介到此结束。以上是曲轴和凸轮轴传动比的简单介绍。这是两个不同的部分，他们有各自的职责，所以他们有不同的使命。你知道什么样的错误？