蔚来是哪个品牌下的车

es6是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。

es6有低功率版车型和高功率版车型，低功率版车型的电动机总功率为320kw，总扭矩为610牛米。

高功率版车型的电动机总功率为400kw，总扭矩为725牛米。

es6全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。

es6的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

这款车是双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。

es6有低功率版车型也有高功率版车型。

低功率版车型的电动机总功率为320kw，总扭矩为610牛米。

高功率版车型的电动机总功率为400kw，总扭矩为725牛米。

这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

es6的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。