胎压监测和胎压报警区别是啥

胎压监测是指在正常行驶过程中，胎压系统对每个轮胎进行监测。当胎压出现异常时，胎压监测系统会发出报警，称为胎压报警。

轮胎漏气后，汽车会失控。高速时，前轮漏气爆胎会造成人身伤害，后轮漏气爆胎会造成严重的晃动和震动。对汽车胎压进行实时监测，安装胎压监测报警器，可以预防胎压异常引发的事故。在美国，建立胎压监测报警器已经成为强制性规范。

当胎压系统报警时，小伙伴没必要惊慌，因为即使不是系统误报，轮胎也不一定会马上完全放气，无法动弹。因为爆胎，绝大多数情况基本都是钉子扎破导致的慢漏气。

据此，我们提倡使用间接式胎压监测系统：遇到胎压系统报警时，先停在路边，下车检查四个轮胎的胎压。如果肉眼看不出明显缺气，可以忽略，上车后重置胎压系统，让报警灯熄灭。行驶一段时间后，如果下一次胎压警示灯亮了，说明某个轮胎的胎压确实有问题，需要马上做好轮胎的检测和修复工作。

胎压显示器和胎压报警器最大的区别是，胎压显示器可以直观的看到胎压，而胎压报警器只是一个报警系统，如果胎压过高或过低都会报警。

胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，以保证行车安全。

他们大多主张胎压在2.2-2.5巴之间。冬天的胎压比热天的胎压高，但最好不要超过2.7bar，热天可以适度降低胎压0.1-0.2bar，主动轮胎压比从动轮高一点，同样重载的情况下要相应增加一部分胎压。新轮胎和备胎的胎压应该是3.5bar，以便于存放。

胎压显示和胎压报警基本上是为安全驾驶服务的，但并不能防止爆胎。定期保养轮胎的外观非常重要。如果有任何损坏的迹象，轮胎压力应至少每隔一个月重新充气一次。炎热天气下高速行驶时，要密切注意仪表上的胎压值显示，避免因轮胎温度过高而导致爆胎事故。