直喷发动机保养需注意什么?

1、缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高；

2、直喷式发动机是由转速控制，是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度，整体构造比较简单。但是缸内直喷科技也有弊端，采用缸内直喷的供油系统除了在研发过程必须花费更大成本，在部品构成复杂且精密的情况下，零组件的价格也比起传统供油系统来得昂贵，这是给所有人都来了较高的经济承担，这就是它发展的阻碍因素；

3、直喷发动机日常保养需要注意清除增压油泵喷油嘴和燃烧室中的积碳和胶质，恢复动力性能；消除发动机喘抖、怠速不稳和加速不良等故障；恢复喷油嘴最佳雾化状态，改善燃烧，节省燃油，降低有害气体排放；润滑和保护燃油系统部件，延长使用寿命；

4、另外，当直喷发动机积碳过多时，会导致发动机抖动，功率下降，油耗上升。同时高压喷油嘴容易堵塞。火花塞易损坏。建议每两年或四万公里清晰发动机积碳，进气道积碳，喷油嘴积碳。一般都在大保养中同时进行。

1、热车行驶后会声音会消失 这个是正常现象，怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多；

2、这种声音并非每款新车都会出现，但即使有这种声音也不必担心，这叫“直喷音”，是直喷发动机特有的一种声音。直喷发动机大家都很熟悉，现在已经普及的一种技术；

3、老一代的发动机是电喷发动机，和直喷机最大的不同，是电喷发动机的车，喷油嘴是放在进气歧管里的，喷油嘴喷出指定的油量到进气歧管，然后进气门打开，这些已经和空气混合好的汽油混合气进入气缸，燃烧爆炸做功；

4、而直喷发动机的喷油嘴直接放在气缸顶上，像柴油机一样，活塞压缩空气，喷油嘴喷油，然后火花塞马上点火做功；

5、因此实际上，现在的直喷发动机，在工作特性上和柴油机是有一点类似的。柴油机因为直接喷油，产生的爆炸力大，这些爆炸力会形成一股冲击波推向活塞，这股力量是比电喷机要大很多的，因此，冲击波和活塞碰撞的声音也会更大，从外面听，就形成了柴油机特有的哒哒哒声音。