汽车怠速不稳还能开吗

积碳对于汽车的发动机是有危害的，积碳是由于发动机内的可燃混合气没有充分燃烧生成的。

如果节气门和进气道有积碳，就会影响发动机的进气量，这样会导致发动机出现怠速不稳定的情况。

积碳还比较容易出现在燃烧室内。

如果积碳出现在了燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大。

如果压缩比变大了，会导致发动机出现爆震现象。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。

爆震会发生在压缩冲程。

发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高，如果燃烧室的压缩比变大了，会导致可燃混合气的压力和温度比正常情况下更高，这样可能会导致可燃混合气提前燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

1、发动机积炭严重，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；

2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；

3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状；

4、燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓；

5、各类零部件故障，进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。