发动机异响的故障原因是什么?

1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；

2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机突突或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；

3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

所谓的敲缸异常响声，就是指活塞侧边敲打气缸壁形成的异常响声。一般而言，当活塞顶端形成轴向力的方向伴随着活塞从压缩冲程变成作功冲程时，便会形成活塞敲缸异常响声。也就是说就是每一次当活塞通过上止点往下运动时，活塞都将迫使碰撞缸壁，造成活塞敲缸故障出现。而活塞敲缸是否的决定要素就在于活塞与缸壁之间的空隙，也就是咱们通常所说的活塞空隙。

以至于活塞空隙对敲缸的具体影响，具体表现出如下特点：当活塞空隙过大时很容易发生敲缸，之所以能够会出现这种情况，是由活塞的质材以及工作特性所决定的。给人的直观体现是汽车发动机冷态时，活塞空隙大撞击声比较大，但伴随着汽车发动机温度的上升，活塞空隙相对应会缩小，敲缸声也会继而缓解。出现敲缸故障时，应立即到汽修厂查验确定并检修。