新款领航员用了什么发动机

新款领航员的3.5升双涡轮增压v6发动机拥有387马力和680牛米的最大扭矩，这款发动机可以在3000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5500转每分钟时输出最大功率。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

新款领航员全系配备了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。

新款领航员的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高车子的乘坐舒适性和操控性。

但是双叉臂悬架的成本也是比较高的。

1、仪表设置里调到轻负荷，设置轻负荷后，前轮打气2.3、后轮2.5试车。如正常胎压不报故障。行驶10公里左右驻车，2挡进入维护菜单-胎压监测-查看检测到的实际胎压值。如实际值上、下不超0.3属正常范围；

2、路虎揽胜胎压监测系统（TPMS） 的作用是协助驾驶者将胎压维持在最佳水平，从而降低油耗，维持行驶与操控性能。TPMS 测量车辆各轮胎内的压力，并在任一轮胎压力偏离设定容限时向驾驶者发出警告；

3、在轮胎“爆胎”过程中，会遇到压力骤降的情况。 该系统不是用于警告驾驶者轮胎“爆胎”，因为发生这种情况时，过程持续时间太短，系统没有足够的时间向驾驶者提供警告。 TPMS 的设计目的是帮助驾驶者保持轮胎处于正确压力，这将降低轮胎发生“爆胎”的概率。