一个v像一对翅膀的车标
到2013年，发展到第七代车型为14款C7车型。在美国它是国宝级的跑车，代表着美国的文化内涵、精神世界，也代表着美国最高的汽车生产技术。自1953年诞生以来，生产销售达到150万辆，但是美国本土消化掉了绝大多数。
现在，在美国的车型多有：CorvetteC6、CorvetteC7、Corvette427纪念版、CorvetteGRANDSPORT、CorvetteZ06、CorvetteZR1、CorvetteC6。其中，CorvetteC7更是成为了传奇跑车系列的代表，在14年11月的上海车展上正式和国人见面。
在我国它的影响力不如法拉利和保时捷的跑车，而且在我国唯一引进的Corvette车型就是CorvetteC6，而且全为自动档汽车。这款车为入门级跑车，也都称他为“乞丐版Corvette”，但是它还是能够体现Corvette跑车的特点。延续着流行性车身和各方面的赛车跑道技术，在百米加速中达到惊人的4.2秒，售价在170万-190万人民币。
丰田锐志。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。在日本MARKX是一款运动型车，而国产后，MARKX被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。附：丰田锐志停产的原因：
1、锐志本身及其所在市场的潜力都已发展殆尽，凯美瑞、卡罗拉这种大众型家轿有换代延续的可能，但主打个性细分市场的车型随时都会被替换。锐志不是86，丰田为这款既不能带来销量，又撑不起招牌的车型继续埋单的可能性很低。
2、丰田当前的发展重心是混合动力，也缺乏更多的人力、财力用于MarkX的设计和改造。目前，丰田在全球约90个国家和地区销售混合动力车。今后，丰田还将继续努力扩充混合动力车型的产品阵容，扩大销售区域。
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