发动机突突突突的响是什么原因
点火线圈和火花塞是发动机点火系统的主要部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
火花塞长时间使用不换会导致电极间隙变大，这样会影响火花塞点火。
火花塞长时间使用还会导致电极上出现积碳，这样也会影响火花塞点火。
建议大家按时更换发动机的火花塞，在购买火花塞时一定要选择大品牌的正品产品。
在安装火花塞时，一定要使用专业扭力扳手按照规定力矩拧紧。
虽然点火线圈不属于易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也会出现故障。
点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈坏了也会导致火花塞无法点火。
如果点火系统无法点火或点火能量不足，就会导致发动机缺缸。
在平时保养时，可以检查一下火花塞和点火线圈的工作状态。
发动机脱缸原因：1、发动机拉缸，即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽，此故障多发生在新车走合期（包括大修车）。新车上的大部分互相配合的零件，都经过机械加工和其它形式加工，互相配合不论粗糙度如何；
2、都会存在着几何缺陷，如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时，高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合，较快地磨掉，因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损；
3、根据动配合件的磨损特性曲线来看，在新车走合期内，零件磨损较快，这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时，被磨下的金属颗粒、氧化物，装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后，又会被润滑油带人配合表面，这样就会加快零件表面磨损（磨料磨损）。除上述原因之外还有发动机装配时，活塞与缸套（以及其它零部件）配合间隙不当或偏缸。
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