涨紧器故障会引起什么后果?

1、在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程；

2、由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机；

3、为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。

如果车身上只有轻微的划痕并且划痕并没有伤害到中涂层，建议不要喷漆修复。

后期喷的漆再好也是不如原厂喷漆好的。

原厂喷漆采用机器人喷涂，并且是在非常专业的烤漆房内喷涂的，所以原厂喷漆质量更好。

后期喷漆是人工喷涂的，所以喷涂的均匀度并没有原厂喷漆那么高。

后期喷的漆质量也与原厂喷漆有差别。

汽车的漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。

电泳层和中涂层是用来防锈的，如果划痕伤害到了中涂层，那是非常容易导致车身出现锈蚀现象的。

划痕伤害到中涂层之后要及时修复。

清漆层是最外面的一层油漆，这层油漆的主要作用是提高色漆层的光泽度，并且保护色漆层。

大部分轻微划痕都会留在清漆层上，这些划痕通过抛光就可以去除，但是不建议经常抛光，这样会导致清漆层厚度降低。