节气门被称为发动机的咽喉，节气门是控制进入发动机内的空气量的。

我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度。

踩下油门踏板后，节气门开度变大，此时进入发动机内的空气量会增加，这样ecu就会命令喷油系统多喷油，那发动机的转速就会上升。

在怠速时，也是节气门在控制进入发动机内的空气量的，如果节气门上的积碳过多，那发动机在怠速时就会出现抖动现象。

如果节气门上的积碳过多，那可以将节气门拆下来清洗一下。

在清洗完节气门装上后，要匹配一下电脑，否则发动机会出现油耗升高的现象。

ecu有很强的学习能力，检测到节气门有积碳后，会采用另一套控制逻辑来控制有积碳的节气门。

如果清洗完积碳没有匹配一下电脑，那ecu还在继续使用控制有积碳节气门的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，这样就会导致车子出现油耗升高的现象。

所以，在清洗完节气门后，一定要匹配一下电脑。

在常温下油箱产生蒸汽，燃料蒸发排放系统是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中，能够减少大气污染，提高燃油的工作效率，碳罐里面使用的材料是碳，因为碳的吸收能力很强。

碳罐也是汽油蒸发控制系统中的一部分，是为了避免汽车发动机在停止运转时燃油蒸汽进入大气中，这一装置不但降低了汽车尾气的排放，同时也降低了汽车油耗，碳罐的是有一定的容量的，汽车启动时，碳罐上的软管会连接到汽车的进气系统，再通过管道上的碳罐电磁阀来控制，然后再把碳罐内的蒸汽传送到进气系统进行燃烧。

如果汽车在行驶过程中出现哒哒响声，可能是碳罐电磁阀出现故障导致的，这属于正常的声音，并不是汽车出现了故障，如果发动机怠速时忽高忽低，或者车辆加速无力，可能是碳罐的过滤网发生了堵塞，外界空气不易进入碳罐，导致发动机出现加速无力的现象。