1、空气滤清器不清洁,空气滤清器不清洁会造成阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时更换滤芯;
2、排气管阻塞,排气管阻塞会造成排气不畅通,燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加,一般排气背压不宜超过3.3Kpa,平时应经常清降排气管内的积炭;
3、供油提前角过大或过小,供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分,过晚则会冒白烟,燃油也会燃烧不充分),使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动,如果松动,则应重新按照要求调整供油提前角,并拧紧螺钉;
4、活塞与缸套拉伤,由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过,以及活塞环结胶造成摩擦损失增大,造成发动机自身的机械损失增大,压缩比减小,着火困难或燃烧不充分,下充气增大,漏气严重。此时,应更换缸套、活塞和活塞环。
马力不是计算出来的,这都是通过发动机试验得出来的,如下:1、简单的说,是用一个机器,“抱”住发动机的输出轴,来侧发动机在不同的转速下,分别做了多少的功,得到功率,再换算成马力和扭矩;
2、功率扭矩图,是测试专门要用到的已知柴油机型号是无法计算发动机功率(马力,千瓦)的,型号的含义只有一殷信息;
3、如6135,6-表示气缸数,,135-表示缸径是135毫米,康明斯NTA855,N-表示系列(N系列),T-表示带有增压器,A-表示带有进气中冷系统,855-表示柴油机英制排量855立方英寸(也就是公制14升)因此,从型号一般是计算不出马力的,但目前许多产品厂家在型号后面用一或/带数字来提供这一信息:如康明斯NTC一290,290就表示马力290HP。