发动机工作时间与里程是什么?

1、正时皮带属于橡胶件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化；

2、皮带开裂，看皮带是否有开裂、老化等现象，一般2年开始老化，超过了2年，的车又是手动挡的话就要更换了（在滑行或行驶中有被拉断的可能）；

3、因此，任何装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格的要求，在规定的周期内定期更换正时皮带和附件，更换周期与发动机的结构和差别不同，一般在车辆行驶到60000～100000万公里时应更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

1、当发动机工作时，活塞、气缸、气缸盖和气门等直接与高温可燃混合气接触的零部件会强烈受热，这将导致发动机工作温度过高（过热），从而引起充气系数下降和燃烧不正常（会产生爆震或早燃），不仅会使汽油润滑油燃损或变质，造成润滑能力下降，使零部件急剧磨损，甚至还会出现卡死、损坏等现象；

2、为了避免上述严重恶果，使发动机发挥出最大的功率，具有较高的经济性、动力性、耐久性和可靠性，必须采用合理的冷却方法，使发动机保持在一定的温度范围内工作，只有这样才能保证发动机长期正常运转；

3、但是，发动机过度冷却，会使气缸温度过低，可燃混合气雾化程度变差，燃烧不充分，增大燃油消耗量；同时还会导致汽油机润滑油的黏度增大，加速零部件的磨损。发动机过度冷却，说明冷却介带走的热量过多，这将导致有效功的热量减少，造成发动机的功率下降。