1、断开点火开关，拔开分电器上的点火信号发生器线束连接器；

2、接通点火开关，用万用表电压挡检查点火线圈“+”、“”两接线柱间的电压，其值应不小于2V且在1～2s后逐渐下降至0V，否则说明点火模块可能有问题，可采用下述方法进一步确认；

3、用一短导线将点火模块的点火霍尔传感器信号输入引脚瞬间与地短接，万用表的指示值应立即上升至2V，否则，说明点火模块或其连接线有故障；

4、接通点火开关，用万用表电压挡测量点火信号发生器线束连接器两端子间的电压值应不小于5V。如果电压值小于5V较多，再用万用表测量加到点火霍尔传感器供电引脚间的电压。如电压值仍较低，应查找原因。如果测得值不小于5V，说明点火模块至信号发生器间的连接线路有问题，应进行修理或更换。

1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；

2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器；

3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反；

4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。