轮胎扁平率可以改吗?
1、在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。一般在进行升级的同时，品质也升级了；
2、轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；
3、轮胎横截面肯定加宽了，也就是说胎面和地面的接触面大了，阻力会加大，车跑起来会平稳些，同时也会影响动力增加耗油。轮胎的扁平比变小了，改装后，轮胎的减震系数也会相应变小。改装后的轮胎外径（周长）和原轮胎相比一样，里程表就没问题，变大里程表就会走的比实际里程少，变小即为多。
轮胎变形不可以继续使用。如果在轮胎变形后继续行驶的话，会导致车辆在行驶的过程中偏离方向，车轮异响巨大，以及异常磨损等故障，最好是更换轮胎，在更换轮胎时一般是更换2条同轴的轮胎，以免两侧轮胎磨损程度不同，而存在一定的安全隐患。以下是关于轮胎安全的知识：1、轮胎是橡胶制品，如果轮胎质量有问题或轮胎橡胶老化，它的弹力就会下降，就会导致轮胎在变形后无法恢复原状。轮胎质量有问题在变形运动过程中还会导致橡胶表面开裂、内部结构层脱胶导致鼓包；
2、轮胎变形会导致轮胎的抗压能力、承受载重能力和承受车速能力大大下降，继续使用就会有爆胎的危险，如果在轮胎变形后继续行驶的话，会导致车辆在行驶的过程中偏离方向，车轮异响巨大，以及异常磨损等故障；
3、轮胎在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，所以必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
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