如何让车达到2000匹
在国外有一些比较专业的改装店和改装爱好者会打造出马力超过2000匹的怪兽,马力突破2000匹之后,车子是很难驾驭的,驾驶员需要有高超的驾驶技术才可以驾驶这种汽车。
一般只有涡轮增压发动机的马力才可以通过改装获得巨大提升,自然吸气发动机可以通过加装涡轮增压系统或机械增压系统来提升马力。
有很多美国的直线加速赛车马力都是可以突破2000匹的,这种直线加速赛车大多数会使用机械增压系统。
如果要将马力提升到2000匹,那一般需要使用双涡轮增压系统,并且两颗涡轮还是很大的涡轮,而且要更换锻造缸体,锻造活塞,锻造连杆,锻造曲轴,变速箱也是需要更换的。
因为一般的变速箱是无法承受如此高的马力和扭矩的。
除了要更换一些配件,还要加强车架,一般这种车就需要加装防滚架了,这样可以提升车身刚性。
要想让自动档汽车换档有代入感,可以从拉线、变速杆、同步器入手。一、拉线:
靠近球头部分的拉线是可以调节松紧的,这里的松紧程度直接关乎换档时的手感。
如果过松,会出现档位不清晰,甚者没法正常换档;如果过紧,选档换档的间隙就会变小,入档的时候就会变的困难,出现卡顿。
二、变速杆:
变速杆的头部都会配有配重块,配重块大小不同,质量就会不一样,进而影响到旋转角度。
一般来说,配重块越大,那么力矩就会越小,换档时的初始力度就要越大,但是由于配重块的惯性大,反而有种利落的感觉,反之则相反。
三、更换变速箱的同步器:
同步器的的性能是影响换档感觉的重要因素,性能优异的同步器宽容度更高,所以在换档时的柔顺度就越高,入档就更容易。如果设计不合理或者有所损坏,就会造成入档困难的状况。
其实,换档手杆的长度也可以影响换档手感,只有换档手感越长才利于提高换档的手感,因为影响美感,所以并不实用。