众泰SR9后制动器类型

盘式制动器的旋转元件是刹车盘，与其摩擦的变为了制动钳，这个工作过程很像生活中自行车的制动过程。

2016年11月，2017款众泰SR9上市，全系符合国五排放标准，至此并没有进行更新。

2017款众泰SR9全系采用前置前驱的驱动方式，销售指导价格在10.88万到16.98万元。

2017款众泰SR9的长、宽、高分别为4744mm、1929mm、1647mm，轴距为2850mm。

2017款众泰SR9的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用梯形设计，中网内部采用分层式设计并经过熏黑处理，散发着强烈的运动气息。

两侧大灯采用分体式设计，造型极为犀利，使用的线条非常锋利，看上去非常饱满，散发着强烈的攻击性，辨识度极高。

侧面来看，车身比较圆润，宽高比相对较好，视觉效果还不错，散发着强烈的时尚气息，运动感极强，尤其是动感十足的双五辐轮胎。

1、悬挂上面再调校一下，刹车稍微再松一点，售后再完善一点，质量和口碑在好一点就更完美了；

2、油耗的话还算能接受，看个人开车手法了，相对来说手动能比自动省油，但是自动比较方便而且是未来的趋势；

3、整体来说，无论是外观，配置，还是操控性来说属于国产中的佼佼者，如果售后再能完善，质量和口碑能在完善就更好了；

4、这个配置的液压阻力，相对电子助力要稍微欠缺一点，但是影响不大，高配以上是电子助力；

5、动力我个人觉得很够用，2.0T的动力是属于现在动力SUV的趋势，因为还要跟油耗相挂钩，再高的动力就更加费油了；整体来说对众泰的车比较满意，但是还有一些需要改进的，毕竟国产车成立的时间和发展比较短，需要后续的完善和改进，也希望国产车能在后来的发展中越来越好。