1.如果充电时间过长，过度充电会造成大量气体冲刷电极板，导致电池内活性物质脱落，缩短电池寿命，加快电池失水，影响电解液分解，使电池温度升高，进而充气。充电建议买个定时器，指定充电时长，一般冬天8到10小时，夏天6到8小时。如果超过10至12小时绿灯不变，应及时到购买的品牌维修站进行维修；

2.内部电池故障原因：内部电池板组出现质量问题，如微短路、缺酸、漏液、进水，导致热失控，增加电池内压，导致电池外壳变形、开裂、膨胀；

3.充电环境对电池的影响。最好的充电环境是25度左右。千万不要在阳光下充电，因为阳光直射，天气炎热，会使电动车电池在充电时产生更多的热量。而且电池内部较窄，散热较慢，会导致温度急剧上升，出现鼓包等危险；

4.不要经常用快充站充电。快充站的原理是使用大电流充电，是普通充电器的6到10倍。大电流充电对电池寿命也有一定影响。超高的充电负荷会直接导致电池内部结构的损坏；

5.充电器质量不达标。如今电动车市场竞争越来越激烈。一些商家为了在竞争中取得优势，求助于电动车充电器，使用翻新或劣质元器件、劣质极板，导致电动车充电器发热、参数不准、充电电压失控、电池内部气体挤出、电池外壳变形、鼓包甚至起火；

6.乱使用充电器。不要乱用充电器。不要以为可以用同一个界面。每个电动车电池品牌都有自己的接口和电流值。不同的电动车充电电压和电流可能不同，所以自然充电时间和充电效率也会有所不同。

电动汽车是指在普通自行车的基础上，以电池为辅助能源，配有电机、控制器、电池、手柄制动器等操作部件和显示仪表系统的机电一体化的个人车辆。

何时充电：

当电池充满100%时，则5个电池充满，这意味着每个电池充满20%。

放电深度用来描述电池的耗电量，表示电池的放电容量占额定容量的百分比。例如，如果电池的放电深度为80%，那么剩余电量为20%。

一般来说，综合考虑各种因素后，80%左右的放电深度是目前市场上大多数铅酸电池最适合的。也就是说，最好在剩余20%电量可用的情况下充电。如果条件允许，也可以在放电深度为60%即剩余电量为40%时充电。

请记住，电池没电时不要充电：

需要注意的是，排放深度不能太深。等到放电深度100%，也就是电池完全没电了再充电是很危险的。因为我们不能保证电池一没电就充电，所以有时候我们只是忘记了“深放电不充电”，也就是俗称的“掉电存储”，会对电池造成损害，严重缩短电池寿命。

因为缺电储存时电池的电解液处于非常稀的状态。此时电解液会发生水解，导致电池正极板严重腐蚀，最后可能会导致电池板栅断裂。所以我们不建议等电池用完再充电。

总之，电池的放电深度为80%-60%，即剩余电量为20%-40% (2节电池)时，充电最合适。正确的充电习惯可以有效延长电池的使用寿命，保证电池的循环寿命可以达到500次以上。