先拉手刹还是先空档

手刹的专业名称是辅助刹车，刹车原理不同。用钢丝连接在后闸瓦上，对汽车进行制动。手刹长期使用会造成导线的塑性变形，因为这种变形是不可逆的，所以长期使用会降低效用，增加手刹的行程。

还有一个与手刹配合使用的复位弹簧。拉起手刹时，弹簧被拉伸；松开手刹，弹簧会恢复到原来的长度。如果长时间使用手刹，弹簧会相应变形。

一般来说可以先拉手刹或者先挂P挡。P档的原理类似于N档手制动的原理。P挡其实是驻车模式的空挡，和N挡手刹车接合的原理没有太大区别。

然后在P挡模式下，汽车的变速箱和发动机会完全断开，变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合。这个啮合力用来提供汽车的驻车制动力，让汽车不能再动了。拉下手刹后，车就固定了。

在空档时，当发动机启动时，汽车不会移动或熄火。先松开离合器，防止不挂空挡就直接松开离合器，这样汽车起步就会动，如果没有手刹或者踩刹车。熄火后，为了防止车因为手刹线断了或者坡度太大而动不了，就挂一档。如果一档卡住了，车就开不动了。

注意：

1.拉下手刹，车就修好了。

2.在空档时，当发动机启动时，汽车不会移动或熄火。

3.先松开离合器的目的是防止空挡的离合器直接松开，这样汽车起步时不用手刹，不用踩刹车，汽车就会动起来。

4.发生火灾时，防止手刹线断裂或坡度过大。车动的时候用一档卡住车，车就不动了。