奇瑞在节能环保方面还使用了国际领先的“绿色”技术——发动机无空转系统，在国内它被奇瑞首度应用在奇瑞A5BSG这款车上。这项在国外被称为“StopandGo”的技术，当车辆在红灯亮起的路口停稳后，将挡杆推入空挡并松开离合器，“StopandGo”系统就会自动关闭发动机。当再次踩下离合器的时候，发动机又会重新启动。在红绿灯设置密集的道路上，无空转系统的节油效果最为显著。

A5系列在造型上确实符合国际潮流，运用欧美风尚的Sky-line天穹设计理念，流畅而富于动感的线条，前脸动感圆润的曲线造型，极富视觉冲击力，内部空间超大。内饰给人最深的感觉并不是它的设计，而是工艺水平的提高，采用了一体式的弧形面板，虽然材质上还不够高挡，但是接缝均匀、设计理念符合时尚潮流，各个零部件的制造工艺也达到了同级别合资车型的水平。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的。

有很多日系自动挡汽车和国产自动挡汽车都喜欢使用cvt变速箱。

但是cvt变速箱并不完美，这种变速箱也是有缺点的。

由于cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，所以这种变速箱是无法承受较高的扭矩的。

如果cvt变速箱与扭矩比较大的发动机配合使用，那钢片链条会出现打滑现象。

所以大部分使用cvt变速箱的汽车都是一些普通的家用车，高性能车和超跑是无法使用这种变速箱的。

并且随着使用时间的增加，cvt变速箱也会出现钢片链条打滑的情况。