为了延长涡轮增压器的寿命，我们需要注意以下三点：

1.车辆行驶过程中，涡轮增压器产生的温度较高，其机械结构特殊，对机油的选用有特殊要求。一般日常保养用的机油都达不到涡轮增压车的要求。因此，在保养过程中必须使用优质的全合成机油或涡轮增压车辆专用机油，机油的质量等级不得低于汽车说明书推荐的等级。同时要定期更换机油，防止机油变质造成损失。

2.发动机启动后，特别是在寒冷季节，需要怠速运转一段时间，让增压器转子的轴承得到充分润滑后再高速运转。汽车启动后，禁止猛踩油门，以防损坏增压器的油封。汽车长时间、大负荷运行后，应先怠速运转发动机3-5分钟后再熄火，让增压器转子转速降低后再熄火。千万不要猛踩油门，然后突然关掉发动机。

3.在日常的城市道路行驶中，“T”型车的涡轮增压系统往往因为车速不够而发挥不了太大的作用，而长时间的堵车则可能导致积碳，积碳过多容易影响发动机的美容工作，还会危及涡轮增压系统。因此，建议车主在2-3万公里的里程内，在保养时为车辆清除积碳。

合成机油可以减少发动机内部零件的磨损，延长发动机的使用寿命。合成机油都是机油中的高级油。它是由乙烯、丙烯经气体或气体分散在原油中，再经聚合、催化等复杂化学反应精制而成的大分子组成的润滑液。本质上是利用原油中较好的组分，通过化学反应，人为控制，达到预期的分数形态。所有合成油的分子排列整齐，抵抗外界变量的能力自然很强，所以体质好，热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化能力自然比矿物油、半合成油强很多，所以价格也是最高的。

在选择的时候，有人在全合成机油和半合成机油之间徘徊，因为全合成机油价格比较高，但是相对性能也比较好。半合成机油价格便宜，虽然机油的使用没有规定只能全合成。但是这种半合成机油是不能用在涡轮增压发动机上的，因为行驶过程中空气中会有一些杂质和水分，经常使用容易稀释机油，导致车内机油变稀，使用一段时间后很可能就不行了。而且可能会变质，保护不了机器。

在这个追求效率的时代，涡轮增压已经成为高效和科技的象征。大众率先在中国市场引入TSI技术，随后通用涡轮增压技术引入中国，越来越多的汽车厂商推出增压车型。先进的涡轮增压发动机技术可以通过改善进入燃烧室的空气质量，使汽油燃烧更充分，从而提高输出功率。但涡轮增压发动机输出功率增大的同时，工作时产生的最高爆炸压力和平均温度也大大提高。所以涡轮增压发动机的保养也对车主提出了更高的要求。